Hoy se cumplen 100 días del paro del transporte interurbano de pasajeros, que también se suma a la situación compleja que tiene toda la provincia en lo que es el transporte debido a que la Capital tampoco tiene activo el servicio hasta hoy que dispone unidades de Tamse y trolebuses tras la aprobación de la «emergencia».
Sin embargo, el interurbano además de no tener una mesa de negociación para salir del conflicto, no hay certezas de cómo saldrá del mismo.
Los choferes persisten en el reclamo de pago de salarios que no llegan al monto acordado y aseguran que el sistema está quebrado, sin embargo los empresarios niegan esta situación pero no han hecho una propuesta superadora a la crisis.
El gremio apunta a los empresarios ante el reclamo y recordó que Nación y Provincia han provisto de subsidios a las empresas pero no se avanzó en la regularización de pago de sueldo a los trabajadores.
Es así que desde el 13 de abril los pasajeros se las rebuscan para cumplir con sus obligaciones y los chiferes siguen en la lucha por encontrar respuestas.
La semana pasada las noticias del sector dejaban a la luz la intención de una salida propuesta por el gremio AOITA, en la que asegurando que las empresas en esta situación están quebradas o en vías de estarlo, una alternativa es la creación de cooperativas de trabajo, así lo declaró el titular del gremio, Emiliano Gramajo. Idea que fue rechaza de plano por los empresarios nucleados en Fetap y Asetac.
En el inicio de la semana, consultado por el Multimedio SRT, Gramajo aclaró que ante la crisis del transporte urbano que sufre la Capital ellos no iban a hacer una labor de choferes, diciendo que es imposible porque los sistemas de transporte son diferentes.
Pero se han cumplido 100 días en la que nadie ha intercedido a una alternativa de solución y los usuarios vuelven a estar a la espera de que los gremios y las empresas hagan un acuerdo que los beneficie.
